Του Γιάννη Ράμμα/ irammas@eurohoops.net
Το Final Four της Ευρωλίγκας στο Άμπου Ντάμπι: 23-25 Μαΐου. Το Grand Prix της Formula 1 στο Μονακό: 23-25 Μαΐου.
Ο Παναθηναϊκός έτρεξε από τώρα την πίστα.
Η Ευρωλίγκα έχει μπει στην τελική ευθεία, οι αποστάσεις ανάμεσα στις περισσότερες ομάδες ήταν/είναι ελάχιστη κι ο Παναθηναϊκός άνοιξε το DRS κι άρχισε τις προσπεράσεις.
Ανερχόμενη κατασκευάστρια εταιρία η AS Monaco, γρήγορο μονοθέσιο η Roca Team, αλλά ο Πρωταθλητής Παναθηναϊκός είναι ανίκητος (76-88) στις πιο δύσκολες πίστες.
ΟΚ, δε μπορεί να τερματίσει πιο πάνω από τη δεύτερη θέση, ούτε πιο κάτω από την τρίτη θέση ως έχει, αλλά το Πρωτάθλημα δεν έχει μόνο 34 πίστες για να κριθεί από τώρα.
Θα μπορούσε να πει κανείς πως κανονική διάρκεια είναι οι αντίστοιχες κατατακτήριες δοκιμές. Κι αν δεν μπορεί να αρχίσει τα playoffs το grid από την πρώτη θέση, το πλεονέκτημα έδρας αποτελεί τη δική του pole position. Στόχος πάντα το υψηλότερο σκαλί του podium.
Τρελό πως ο κόσμος του γέμισε από τώρα τις εξέδρες του ΟΑΚΑ, παρότι δεν κανείς δε γνωρίζει ακόμα πότε το επόμενο Grand Prix και ποιο μονοθέσιο θα βρει δίπλα του.
Επίσης τρελό πως ο ένας εκ των δύο οδηγών του, ο Κώστας Σλούκας, είδε τα φώτα εκκίνησης στο Μονακό να σβήνουν μετά από 15:02 (27-44). Αλλά τέτοιος Team Principal είναι ο Εργκίν Αταμάν.
Ακόμη πιο τρελό να σκεφτεί κανείς πως ο ομόσταβλος οδηγός, ο Κέντρικ Ναν, δεν πάτησε ποτέ φρένο. Στα 39:15 καταμετρήθηκε ο ταχύτερος γύρος με μέγιστη ταχύτητα τους 37 πόντους με 14/17 σουτ.
Χωρίς πρόβλημα σε gearbox (βλ. Τζέριαν Γκραντ), ελαστικά (βλ. Χουάντσο Ερνανγκόμε) κι ανεφοδιασμό (πχ. Ομέρ Γιουρτσεβέν) χάθηκε στον ορίζοντα.
Και συνεχίζει με το πόδι στο γκάζι μέχρι να δει πρώτος την καρό σημαία…
ΥΓ. Καλές οι σειρές των playoffs που έρχονται στην Ευρωλίγκα, αλλά θα προτείνετε και καμία τηλεοπτική να δούμε, mini κατά προτίμηση; Γιατί ποιος ξέρει πότε θα βγει η Season 3 από “Severance”…
Διαβάστε ακόμη: